OrientsDækVirksomheden annoncerede for nylig, at det med succes havde kombineret sin "Seventh Generation High Performance Computing" (HPC) -system med sin egen dækdesignplatform, T-Mode, for at gøre dækdesign meget mere effektivt. T-mode-platformen blev oprindeligt designet til at integrere data fra forskellige forsknings- og udviklingssimuleringer udført af den velkendte japanske dækproducent. Og i 2019 gik Orient et skridt videre, og indarbejdede kunstig intelligens i traditionelle dækdesignbasics og brugte computerstøttet teknik til at lancere en ny "T-mode" -platform.
Orient Tire gjorde det klart i en erklæring den 16. juli, at det har placeret "supercomputere" som en kerneressource for T-Mode, der sigter mod at fremskynde udviklingen af mere overlegne dækprodukter. Ved at bruge det nyeste HPC-system har Orient yderligere raffineret den eksisterende T-mode-software, hvilket væsentligt reducerer den beregningstid, som designere kræver til mindre end halvdelen af, hvad det plejede at være. Orient sagde, at det yderligere kunne forbedre nøjagtigheden af "omvendte problemer" i dybe læringsmodeller ved at forbedre dataindsamlingsfunktioner. I forbindelse med dyb læring og teknik fortolker Orient det "omvendte problem" som processen med at udlede designspecifikationer for dækstruktur, form og mønster fra en given ydelsesværdi. Med opgraderede supercomputere og hjemmegroet software kan Orient dæk nu simulere dækstruktur og køretøjsadfærd med en høj grad af præcision. Så håbet er, at de ved dramatisk at øge antallet af store prognoser for aerodynamik og materielle egenskaber vil være i stand til at producere dæk, der er fremragende i både rullemodstand og slidstyrke. Det er værd at nævne, at Orient brugte denne teknologi til at udvikle nye åbne land og tii -dæk med stor diameter. Dækene, designet til elektriske pickup -lastbiler og SUV'er, er nu til salg i nord.
Posttid: Jul-25-2024